Aktuelle öffentliche Ausschreibungen und Vergaben von Zweckverband go.Rheinland. Finden Sie passende Aufträge und bewerben Sie sich direkt.
Zweckverband go.Rheinland mit Sitz in Köln ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 0 aktive Ausschreibungen von insgesamt 40 erfassten Vergabeverfahren.
Als Vergabestelle schreibt Zweckverband go.Rheinland regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von Zweckverband go.Rheinland sind Transportdienstleistungen (65%), Verkehrsdienstleistungen (15%) und Unternehmensberatung & Recht (13%). Weitere relevante Bereiche umfassen Architektur & Ingenieurwesen und Reparatur & Wartung.
Alle Ausschreibungen von Zweckverband go.Rheinland werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren. Die Beschreibung jeder Ausschreibung enthält alle relevanten Details zu den geforderten Leistungen und dem Einsatz der Mittel.
40 Ausschreibungen (Seite 1 von 4)
Gegenstand dieser Vergabe sind Verkehrsdienstleistungen im SPNV im Zuständigkeitsbereich des Auftraggebers auf der Basis eines Bruttoverkehrsvertrages für die 'die euregiobahn' (RB 20 Interim) für einen Interimszeitraum ab dem internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2026, voraussichtlich am 13.12.2026 bis zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2027 (voraussichtlich am 11.12.2027). Der Aufgabenträger hat das Recht, zwei Verlängerungsoptionen für jeweils rund ein halbes Jahr bis zum „kleinen“ Fahrplanwechsel im Juni 2028, voraussichtlich am 10.06.2028 bzw. zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2028, voraussichtlich am 09.12.2028, einseitig auszuüben. Die Verlängerung ist insbesondere abhängig von der Fertigstellung der Infrastruktur. Die Vergabeunterlagen werden daher aus einen Verhandlungsvorbehalt für eine weitere Verlängerung der Leistung enthalten, wenn dies aufgrund Ausbauverzögerung erforderlich werden sollte. Die 'die euregiobahn' (RB 20 Interim) hat folgenden Streckenverlauf: Es verkehren zwei Stammlinien: Stammlinie 1: Düren – Eschweiler Weisweiler – Stolberg Hbf – Aachen Hbf – Herzogenrath – Alsdorf-Annapark – Stolberg Hbf Stammlinie 2: Stolberg-Breinig – Stolberg Hbf – Aachen Hbf – Herzogenrath – Alsdorf-Annapark – Siersdorf Das Leistungsvolumen beträgt: ca. 1,7 Mio. Zkm pro Normjahr.
Die Auftraggeber vergeben im Rahmen dieses Vergabeverfahrens einen Vertrag zur laufenden technischen Beratung insbesondere bei der Konstruktion, des Baus und der Abnahme von Schienenfahrzeugen (technische Beratung) für die S-Bahn Köln.
Die Zahl der Baustellen ist in den letzten Jahren gestiegen und die Quantität sowie Komplexität von Baustellen nimmt weiter zu. In der Folge wird auch der Bedarf an konsistenter und frühzeitiger Kundeninformation größer. Der Zweckverband go.Rheinland (Auftraggeber), der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und die Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR (VRR) als Aufgabenträger (AT) für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen (gemeinsam nachfolgend als Projektverantwortliche bezeichnet), arbeiten gemeinsam mit dem Land Nordrhein-Westfalen an einer kundenorientierten Baustellenkommunikation. Ziel ist es, die Fahrgäste informativ, verständlich und verlässlich durch die Bauphasen zu führen und mehr Orientierung in der gesamten Reisekette zu schaffen. Dies betrifft die Reisendeninformation vor und während der Baumaßnahmen sowie die Wegeleitung vom Gleis zur Schienenersatzverkehr (SEV)-Haltestelle. So wurden bereits organisatorische Grundlagen, wie eine Grundsatzvereinbarung zwischen AT, Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), DB InfraGo (vormals DB Station&Service AG und DB Netz AG) zum kommunikativen Umgang mit auswirkungsstarken Baustellen, eine Branchenvereinbarung zur Zusammenarbeit von AT und EVU bei der Planung von Baustellen sowie die Einführung eines landesweit einheitlichen Designs für die Baustellenkommunikation im Sommer 2022 geschaffen. Insgesamt wird die Baustellenkommunikation derzeit mit den genannten Instrumenten in einen Regelprozess überführt. Mit den Maßnahmen wurde der Rahmen für die Zusammenarbeit gebildet. Parallel werden die konkreten Dienstleistungen für die Baustellenkommunikation und Logistik strukturiert aufgestellt und ebenfalls in den Regelprozess überführt.
Die Zahl der Baustellen ist in den letzten Jahren gestiegen und die Quantität sowie Komplexität von Baustellen nimmt weiter zu. In der Folge wird auch der Bedarf an konsistenter und frühzeitiger Kundeninformation größer. Der Zweckverband go.Rheinland (Auftraggeber), der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und die Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR (VRR) als Aufgabenträger (AT) für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen (gemeinsam nachfolgend als Projektverantwortliche bezeichnet), arbeiten gemeinsam mit dem Land Nordrhein-Westfalen an einer kundenorientierten Baustellenkommunikation. Ziel ist es, die Fahrgäste informativ, verständlich und verlässlich durch die Bauphasen zu führen und mehr Orientierung in der gesamten Reisekette zu schaffen. Dies betrifft die Reisendeninformation vor und während der Baumaßnahmen sowie die Wegeleitung vom Gleis zur Schienenersatzverkehr (SEV)-Haltestelle. So wurden bereits organisatorische Grundlagen, wie eine Grundsatzvereinbarung zwischen AT, Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), DB InfraGo (vormals DB Station&Service AG und DB Netz AG) zum kommunikativen Umgang mit auswirkungsstarken Baustellen, eine Branchenvereinbarung zur Zusammenarbeit von AT und EVU bei der Planung von Baustellen sowie die Einführung eines landesweit einheitlichen Designs für die Baustellenkommunikation im Sommer 2022 geschaffen. Insgesamt wird die Baustellenkommunikation derzeit mit den genannten Instrumenten in einen Regelprozess überführt. Mit den Maßnahmen wurde der Rahmen für die Zusammenarbeit gebildet. Parallel werden die konkreten Dienstleistungen für die Baustellenkommunikation und Logistik strukturiert aufgestellt und ebenfalls in den Regelprozess überführt.
Verkehrsdurchführung für die Allgemeinheit: Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Bereitstellung von vsl. 3 Zuggarnituren sowie die Betriebsdurchführung von Sonderverkehren auf Anforderung der SPNV-Aufgabenträger innerhalb von NRW sowie von und nach Osnabrück. Die Inanspruchnahme der Sonderverkehre soll vertraglich ab 14.12.2025 erfolgen, die Vertragslaufzeit zehn Jahre betragen. Die Züge sollen i.W. für Fußball-Zusatzzüge auf Anforderung der Bundespolizei eingesetzt werden und stehen darüber hinaus auch für weitere Sonderverkehre zur Verfügung. Da der Umfang der Sonderverkehrsleistungen vorab nicht exakt bezifferbar ist, ist eine Spannbreite zu erbringender Zugkm Gegenstand der Vergabe. Diese Spannbreite beträgt mindestens 25.000 Zugkm und maximal 50.000 Zugkm p.a.
Gegenstand dieser Vergabe sind Verkehrsdienstleistungen im SPNV im Zuständigkeitsbereich der SPNV-Aufgabenträger auf der Basis eines Bruttoverkehrsvertrages für den ‚Rhein-Sieg-Express‘ (RE 9) für einen Interimszeitraum ab dem internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2025, voraussichtlich am 14.12.2025. Der Verkehrsvertrag hat eine Grundlaufzeit von 6 Jahren, beginnend vom 14.12.2025 bis zum 13.12.2031. Zudem haben die SPNV-Aufgabenträger das Recht, zwei Verlängerungsoptionen für jeweils ein Jahr bis zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2032, voraussichtlich am 11.12.2032 bzw. zum internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2033, voraussichtlich am 10.12.2033, einseitig auszuüben. Die Vergabeunterlagen werden daher aus einen Verhandlungsvorbehalt für eine weitere Verlängerung der Leistung enthalten, wenn dies aufgrund der anstehenden Fahrzeugbeschaffung und deren Zeitschiene erforderlich werden sollte. Der ‚Rhein-Sieg-Express‘ (RE 9) hat folgenden Streckenverlauf: Aachen Hbf – Düren – Köln Hbf – Au (Sieg) – Betzdorf (Sieg) – Siegen Hbf. Das Leistungsvolumen beträgt ca. 2,5 Mio. Zkm pro Normjahr.
Der AG sucht für die Erstellung und Umsetzung von Image-, Vertriebs-, Kommunikations- und Marketingdienstleistungen zum weiteren Markenaufbau und für den Vertrieb eine Fullservice-Agentur als Vertragspartnerin. Die Agentur soll go.Rheinland inhaltlich weiterentwickeln, in verschiedenen Zielgruppen bekannt machen und durch gezielten Imageaufbau die öffentliche Wahrnehmung der Marke positiv unterstützen. Ziel ist es langfristig, den SPNV zu stärken und den Wechsel vom motorisierten Individualverkehr hin zur multimodalen und umweltverträglichen Fortbewegung zu fördern.
Verkehrsdurchführung für die Allgemeinheit: Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RE 2 (Düsseldorf - Essen - Gelsenkirchen - Münster - Osnabrück), RE 3 (Düsseldorf - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm), RE 7 (Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld) und RE 42 (Mönchengladbach - Krefeld - Essen - Gelsenkirchen - Münster) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2030 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2045. Das Leistungsvolumen umfasst ca. 11,6 Mio. ZugKm p.a.
Verkehrsdurchführung für die Allgemeinheit: Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RE 2 (Düsseldorf - Essen - Gelsenkirchen - Münster - Osnabrück), RE 3 (Düsseldorf - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm), RE 7 (Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld) und RE 42 (Mönchengladbach - Krefeld - Essen - Gelsenkirchen - Münster) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2030 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2045. Das Leistungsvolumen umfasst ca. 11,6 Mio. ZugKm p.a.
Verkehrsdurchführung für die Allgemeinheit: Personenbeförderung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Betrieb der Linien RE 2 (Düsseldorf - Essen - Gelsenkirchen - Münster - Osnabrück), RE 3 (Düsseldorf - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm), RE 7 (Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld) und RE 42 (Mönchengladbach - Krefeld - Essen - Gelsenkirchen - Münster) für den Zeitraum vom Fahrplanwechsel im Dezember 2030 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2045. Das Leistungsvolumen umfasst ca. 11,6 Mio. ZugKm p.a.
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Kostenlos startenAuf Bidfix finden Sie alle aktuellen öffentlichen Ausschreibungen von Zweckverband go.Rheinland aus Köln. Die Daten werden täglich aktualisiert (von 40 insgesamt). Die häufigsten Branchen sind Transportdienstleistungen, Verkehrsdienstleistungen, Unternehmensberatung & Recht. Die Daten werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert.
Um sich auf eine Ausschreibung zu bewerben, laden Sie zunächst die Vergabeunterlagen herunter. Prüfen Sie die Anforderungen, Eignungskriterien und Fristen sorgfältig. Bereiten Sie alle geforderten Nachweise vor und reichen Sie Ihr Angebot fristgerecht über das angegebene Vergabeportal ein.
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Zweckverband go.Rheinland ist als Vergabestelle bei öffentlichen Ausschreibungen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz registriert. Öffentliche Auftraggeber sind verpflichtet, Aufträge ab bestimmten Schwellenwerten auszuschreiben. Sie finden hier alle veröffentlichten Vergaben dieser Organisation.
Die Auftragsverteilung bei Zweckverband go.Rheinland: Transportdienstleistungen (65%), Verkehrsdienstleistungen (15%), Unternehmensberatung & Recht (13%), Architektur & Ingenieurwesen (3%), Reparatur & Wartung (3%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von Zweckverband go.Rheinland bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei Zweckverband go.Rheinland folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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