Lkw-transport

Die Stadt Bad Belzig beabsichtigt, im Rahmen eines europaweiten Vergabeverfahrens die Beschaffung eines vielseitig einsetzbaren Lastkraftwagens (LKW) für den Technischen Dienst zu vergeben. Mit dieser Beschaffung soll die Fahrzeug- und Geräteausstattung des Technischen Dienstes erweitert und modernisiert werden, um die kommunalen Aufgaben in den Bereichen Betriebsdienst, Infrastrukturunterhaltung sowie saisonale Sonderaufgaben zuverlässig zu erfüllen.

Transportdienstleistungen Die Transportleistungen umfassen insbesondere: Interne Standorttransporte zwischen den verschiedenen Einrichtungen des Klinikums Nürnberg Transporte für Tochtergesellschaften (z. B. Servicegesellschaften, Labore, Logistikbereiche) Transporte für externe Vertragspartner, sofern vertraglich vereinbart Art der zu transportierenden Güter: Medizinische Materialien (z. B. Proben, Blutprodukte, Arzneimittel, Instrumente) Medizinische Geräte, technische Komponenten und Verbrauchsmaterialien Dokumente, Akten und Verwaltungsmaterial Wirtschaftsgüter wie Textilien, Verpflegung, Sterilgüter Sonstige im Klinikbetrieb notwendige Güter 3.2 Servicedienstleistungen Ergänzend zu den reinen Transportaufgaben beinhalten die Dienstleistungen: Übergabe und Übernahme von Transportgütern inkl. Dokumentation Verteilung und Abholung hausinterner Sendungen Einhaltung von Hygiene-, Sicherheits- und Datenschutzanforderungen Kundenorientierte Kommunikation mit den Bedarfsträgern Durchführung von Kontroll- und Rückmeldungsprozessen (z. B. bei Schäden, Verzögerungen, Fehlzustellungen)

Lieferung eines Versorgungs-LKW VS-L gem. DIN EN 1846/ DIN 14502 Teil 1-3/ Techn. Baubeschreibung für Versorgungslastkraftwagen – Ausgabe 05/2015 des Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr und dem Leistungsverzeichnis in vier Losen

Beschaffung eines Haubenfahrzeuges 6x6. Dreiachsiger Lastkraftwagen mit Fahrerhaus, Pritschenaufbau und Ladekran, Massenklasse S, gem. VgV.

Die Fachdatenbank GST (Großraum- und Schwertransporte) -Umschlagstellen ist eine Webanwendung der öffentlichen Verwaltung in Deutschland. Mit ihr stellt die BAW der öffentlichen wie auch privaten Hafenwirtschaft sowie der Logistikbranche ein modernes IT-System zur Erfassung, Sicherung und Bearbeitung von Informationen zu GST-Umschlagstellen an deutschen (Binnen-)Wasserstraßen zur Verfügung. Die Fachd-atenbank ermöglicht zudem eine einfache Kopplung mit anderen IT-Systemen und Datenbanken. Damit leistet sie einen relevanten Beitrag zur Bereitstellung von qualitäts-gesicherten Informationen zum Großraum- und Schwertransport in Deutschland und damit zur Verlagerung von GST auf die Wasserstraße – mit einer nutzerfreundlichen, modernen Oberfläche zur Datenselektion und zum Datenexport. Die Fachdatenbank GST-Umschlagstellen bildet eine verlässliche Grundlage zur Beantwortung gängiger Fragen rund um GST-Umschlagstellen, bspw. zu Standorten, Ansprechpersonen und zum Straßenanschluss. Eintragungen werden von den Nutzenden (=Hafenbetreibende, WSV, Logistikbranche, …) selbst vorgenommen und verantwortet. Die Fachdatenbank GST-Umschlagstellen befindet sich mit der Veröffentlichung erster Datenpakete seit dem 22.06.2023 im Wirkbetrieb. Derzeit werden diverse Weiterentwicklungen abgeschlossen, die den Funktionsumfang der Fachdatenbank erweitern. Zusätzlich zur technischen Weiterentwicklung wird die Datenbank selbst kontinuierlich aktuell gehalten und um neue Datensätze erweitert. Die BAW entwickelt GST-Umschlagstellen im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr (BMV) mit Sitz in Berlin und Bonn. Es soll ein Dienstvertrag mit einer Dauer von 3 Jahren abgeschlossen werden. Weitere Einzelheiten sind der Leistungsbeschreibung (Anlage 4) zu entnehmen.

Herstellung und Lieferung von Gleis-, Weichenschwellen und Brückenbalken aus Kunststoff in Sonderform, inkl. LKW-Transport (mit Entladung) für die Thüringer Bergbahn

Es soll ein Rahmenvertrag für maschinelle Kuvertierhüllen abgeschlossen werden, aus dem die EnBW nach Bedarf abrufen kann. Ziel ist der Abruf jeweils einer kompletten LKW-Transportkapazität (ca. 8 Paletten/LKW). Der Abruf erfolgt zur Lieferung an einem bestimmten Tag mit einer Vorlaufzeit von ca. 3 Arbeitstagen. Anlie-feradresse für die Briefhüllen im Produktivbetrieb ist Käppelestr. 10, 76131 Karlsruhe. Die Anlieferung der Briefhüllen muss in gelben Postkisten auf neuen, schädlingsfreien Europaletten, mit geeigneten Maßnahmen gegen Verrutschen gesichert, wetterfest verpackt, erfolgen. Die Euro-paletten werden bei Anlieferung getauscht. Die LKW-Entladung erfolgt ebenerdig mittels Gabel-stapler.

Gegenstand des Verfahrens ist die Belieferung und Inbetriebnahme mit einem Speisenverteilsystem auf dem Campus des Universitätsklinikums Düsseldorf im Zuge der Sanierung der Zentralküche. Das Speisenverteilsystem muss den Anforderungen zum Regenerieren mit aktiver Kühlung einschließlich der dazugehörenden Systemkomponenten entsprechen. Das Speisenverteilsystem ist für die Versorgung von ca. 1.400 tablettierten Essen ausgelegt. Die Speisenverteilwagen müssen den Besonderheiten und Anforderungen des Auftraggebers angepasst werden. Insbesondere gilt es die bestehende hängende automatische Warentransportanlage (AWT), die fahrerlosen Transportsysteme (FTS), welche in ihrer Art und Ausführung nicht verändert werden kann, sowie die Wagenwaschanlage (WWA) mit ihren technischen Anforderungen zu bedienen. Dabei handelt es sich neben den äußeren Abmessungen und der Anordnung der Aufnahmebügel für die AWT insbesondere um ein Maximalgewicht von 250 kg und um die Anordnung der Rollen. Wegen einiger Dreh- und Wendemanöver der durch die AWT zu befördernden Wagen ist die Anordnung und Ausführung der Rollen zwingend zu übernehmen. Darüber hinaus werden einige Stationen auch mittels einer LKW-Belieferung versorgt. In den einzelnen Stationsbereichen sind Regeneriereinheiten vorgesehen, um die gekühlten Speisen zu regenerieren und gleichzeitig die zu kühlenden Komponenten kalt zu halten. Die Ausführung der Speisenverteilwagen soll daher ohne eingebaute Technik erfolgen. Zur Einhaltung der notwendigen Temperaturen bei der Speisenversorgung werden die Speisenverteilwagen vor der Bestückung mit Tabletts in einem Kühlraum bei 10°C vorgekühlt, an Andockkühlern bei 3°C bis 5°C am Speisenverteilband bestückt und anschließend in einem Versandkühlraum bei 7°C bereitgestellt. Die bestückten Speisenverteilwagen werden per AWT bzw. LKW-Transport auf die Stationen versendet. Der Rückversand erfolgt auf dem gleichen Weg. Die Speisenverteilwagen werden in der Spülküche geleert, anschließend in der WWA im Untergeschoß gereinigt. Nach der Reinigung werden die Speisentransportwagen eine Temperatur von ca. 25°C bis 30°C aufweisen. Diese werden dann anschließend in den o.g. Vorkühlraum verbracht.

Gegenstand der ausgeschriebenen Leistung ist der Abschluss mehrerer Rahmenvereinbarungen (max. 8 je Los) über Instandhaltungsleistungen an den Fahrzeugen und Lastkraftwagen der BSR einschließlich der zu den Fahrzeugen gehörenden Sonderauf-/Anbauten.

Lieferung Lastkraftwagen