DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

Die DFS besitzt und nutzt ein operationelles Fallback- Flugsicherungssystem namens PHOENIX-CC an ihren vier Regionalkontrollstellen . Die DFS will dieses PHOENIX-CC in einem ersten Schritt für die Regionalkontrollstelle München zu einem Fallback- Flugsicherungssystem der nächsten Generation (PHOENIX nG) weiterentwickeln und funktional ausbauen. Später werden evtl. auch die weiteren Regionalkontrollstellen mit PHOENIX nG ausgestattet. Diese Eigenentwicklung soll durch externe Flight Data Processing (FDP)-Softwaremodule erweitert werden. Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung dieses externen FDP-Moduls und Unterstützung bei der Integration in PHOENIX nG für den Standort München. Nähere Beschreibung der ausgeschriebenen Leistungen s. 5.1.

Beschaffung, Fertigung, Konfiguration und Lieferung von kundenspezifischen Standard PC Hardware passend für 19"-Einbau. Nähere Beschreibung der ausgeschriebenen Leistungen siehe Ziffer 5.1.

Die DFS beabsichtigt für die nachfolgend beschriebenen Lieferungen und Leistungen eine Rahmvereinbarung abzuschließen: Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (nachstehend DFS genannt) betreibt nach der Migration in die SAP PCE Cloud für die Aufgaben der Rechnungswesen- und Logistik- Bereiche eine 3-Systeme-Landschaft (SAP ERP 6.0 EHP8 Basis Release 7.50) bestehend aus Entwicklung-, Abnahme- und Produktiv-Server. Für die Aufgabe der Unterstützung der Personalbereiche wird ebenfalls eine 3-Systeme-Landschaft (SAP ECC 6.0 EHP7 Basis Release 7.40) bestehend aus Entwicklung-, Abnahme- und Produktiv-Server betrieben. Diese Systeme sind auf Unicode umgestellt und werden in der SAP PCE betrieben. Zusätzlich zu den genannten Systemen werden weitere Systeme in der SAP PCE betrieben. Dazu gehören zwei Content Server, zwei Web Dispatcher, zwei Cloud Connectoren und ein NFS Server. Mit Ausnahme der ContentServer nutzen alle SAP-Systeme eine HANA-DB. Weitere Systeme sind SAP EnableNow Cloud Edition und die SAP BTP (Business Technologie Platform) mit einer Vielzahl von Services, die in der SAP BTP genutzt werden. In der SAP PCE werden bis zu 6.000 User Zugriff auf die jeweiligen Systeme erhalten. Diese User sollen über Kerberos und SAML authentifiziert werden, später kann OAuth zusätzlich implementiert werden. Die Beschaffungsmaßnahme umfasst folgende Lieferungen und Leistungen: - Koordination von Incidents und Aufgaben über das Ticketsystem der Deutschen Flugsicherung - Betreuung und Weiterentwicklung der SAP-Basis-Systemlandschaft, einschließlich ECC6 und HANA innerhalb der SAP PCE. Dies umfasst auch die Arbeit mit verschiedenen SAP BTP Services sowie der SAP BPT und der Enable Now Cloud Edition. - Unterstützung bei der Planung und Umsetzung von Projekten, zukünftig auch im S/4-HANA-Umfeld - Unterstützung für die SAP-Herausforderungen der näheren Zukunft wie bspw. das Zusammenspiel Microsoft Azure Cloud & SAP PCE, S/4HANA - Beratung und Unterstützung im Wissens- & Skillmanagement im SAP-Umfeld (bspw. Konzipierung von Schulungskonzepten zum Aufbau und Erhalt des notwendigen Wissens und der notwendigen Skills) - Erbringung sämtlicher Leistungen im Bereich der Cloud Application Services (CAS), die gemäß den Richtlinien der SAP AG von der DFS GmbH als Kunde ausgeführt werden können. - umfassende Beratungsdienste für die Analyse und Behebung von Problemen im Zusammenhang mit dem Azure-Netzwerk sowie die Unterstützung bei der Nutzung von Azure-Diensten, die für die Kommunikation zwischen On-Premises-Systemen und SAP PCE Cloud notwendig sind. Die Beratung beinhaltet die Identifikation von Ursachen für Netzwerkprobleme, die Entwicklung angemessener Lösungsstrategien und die assistierende Umsetzung dieser Lösungen. - Bereitstellung von Beratungsleistungen für den Betrieb von Applikationen auf Microsoft Azure sowie für die Analyse und Behebung von Problemen, die im Zusammenhang mit der Nutzung der Azure-Infrastruktur auftreten. Es ist zu erwarten, dass im Zuge der kontinuierlichen Entwicklung und Anpassung des Systems weitere SAP-Produkte hinzugefügt werden, während gleichzeitig bestimmte bestehende Produkte möglicherweise eingestellt oder nicht weiter betrieben werden.

Die Ausschreibung betrifft den Abschluss einer Rahmenvereinbarung mit einem Messedienstleister, der folgende Leistungen für die DFS erbringt: 1. Auf- und Abbau der DFS-Messestände inkl. Anlieferung der Give-Aways, rund 50 Großevents jährlich, zum Teil mehrtägig. 2. Einlagerung der Messestände und Give-Aways. 3. Adaption und Neubau der aktuellen Messestände. - Ausgangslage: Die DFS benötigt zur Besetzung aller Plätze ihrer Ausbildung und im dualen Studium jährlich rund 8.000 Bewerbungen. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt die DFS u.a. auf Präsenzmarketing und nimmt an Nachwuchsmessen und Recruiting-Events teil. Jährlich nimmt die DFS an rund 50 Großevents (u.a. Einstieg, Stuzubi und Vocatium) mit insgesamt rund 70 Messetagen teil. - Ziel: Gesucht wird ein Messedienstleister. Der Kooperationspartner zeichnet sich für den Auf- und Abbau des Messestandes verantwortlich. Zu den Events transportiert er ebenso die benötigte Menge Give-Aways. Diese stellt die DFS rechtzeitig zur Verfügung. Außerdem lagert er die Messestände der DFS (drei Messestände) und die Give-Aways der nächstfolgenden Events ein. Finden mehrere Events parallel statt, stellt der Messedienstleister sicher, dass ein paralleler Auf- und Abbau erfolgen kann. Des Weiteren unterstützt er bei Adaptionen am bestehenden Messestand als auch bei einem möglichen Neubau der nächsten Generation der Messestände (Material, Installation). - Anforderungen: 1. Know-how im Bereich Organisation. 2. Erfahrung im Messegeschäft, ideal mit den Nachwuchsmessen der Einstieg, Stuzubi oder Vocatium. 3. Zuverlässigkeit, eine Ausfallsicherheit bei z.B. Krankheit muss gegeben sein.

Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Abschluss einer Rahmenvereinbarung für die Beschaffung von Unterstützungs-/Beratungsleistungen bei Fragestellungen betreffend dem Beratungsfeld der Unternehmensentwicklung, z.B. in Form von Projektleitung, Projektbegleitung, Empfehlungen/ Expertenmeinungen, Stellungnahmen, Präsentationen, Konzepterstellung oder Vorbereitung und Durchführung von Workshops, aus folgenden und damit in Verbindung stehenden Themenbereichen: 1. Strategieentwicklung & -umsetzung. 2. Strategisches Beteiligungsmanagement. 3. Organisationsentwicklung. 4. Prozessmanagement.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (nachstehend DFS genannt) betreibt im Rahmen ihres hoheitlichen Auftrages der Flugverkehrskontrolle auf allen internationalen Verkehrsflughäfen in Deutschland Instrumentenlandesysteme (nachstehend ILS). Diese werden auf Grundlage eines Lifecycle-Managements regelmäßig erneuert. Dabei werden die alten Technikshelter und die Antennentragwerke am Gleitweg und am Landekurs, deren Strom- und Datenanbindung sowie ihre Verkehrsflächen nach örtlichem Bedarf und Zustand zunächst zurückgebaut und anschließend durch neue Bauteile ersetzt und in Betrieb genommen. Die abzuschließende Rahmenvereinbarung für Generalplanungs- und Objektüberwachungsleistungen von Instrumentenlandesystemen auf Basis der HOAI erfolgt ohne Abrufverpflichtung. Die ersten zwei ILS-Anlagen werden fest beauftragt. Geplant ist die Erneuerung von bis zu drei bestehenden ILS-Anlagen pro Jahr auf Basis eines Lifecycle-Managements. Grundsätzlich sind davon alle internationalen Verkehrsflughäfen in Deutschland betroffen. Während der Vertragslaufzeit inkl. Option ist die Erneuerung von bis zu 15 ILS-Anlagen geplant, z. Bsp. in Frankfurt, München, Hannover, Bremen, Hamburg, Dresden, Düsseldorf und Leipzig. Eine Erneuerung beinhaltet den Rückbau, den Umbau oder den Ersatzneubau einer ILS-Anlage. Diese besteht aus einem Gleitweg- und Landekurssender, deren Strom- und Datenanbindungen sowie ihrer Verkehrsflächen. Die Planung der Flugsicherungstechnik selbst ist nicht Teil des Auftrags. Die ILS-Anlagen befinden sich im Sicherheitsbereich des jeweiligen Verkehrsflughafens. Der Auftrag kann nur von Personal durchgeführt werden, für welches eine Zuverlässigkeitsüberprüfung gemäß §7 Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) und Flughafenausweise nach den Vorschriften des jeweiligen Verkehrsflughafens vorliegen. Die Leistung soll als Generalplanerleistung vergeben werden. Der Generalplaner übernimmt unten aufgeführte Planungsleistungen, die für die Realisierung der Rückbauten, Um- oder Neubauten erforderlich sind. Er hat die Leistungen gemäß den Leistungsbildern der HOAI 2021 zu erbringen. Er beauftragt, integriert und koordiniert alle einzelnen Planer- und Beratungsleistungen sowie sonstige Leistungen, die für den Planungs- und Umsetzungsprozess erforderlich sind. Folgende Leistungen werden Bestandteil der Generalplanung sein: 1. Objektplanung - Gebäude gemäß § 34 der HOAI 2021 Leistungsphasen 1-8, 2. Fachplanung - Technische Ausrüstung gemäß § 55 der HOAI 2021, Anlagengruppe 4 (Starkstromanlagen) und AG 5 (Fernmelde- und informationstechnische Anlagen) Leistungsphasen 1-8. Die Planung der Flugsicherungstechnik in den Sheltern sowie der zugehörigen Antennen und HF-Kabel sind nicht Teil dieser Beschaffung. Schnittstellen in der Bau- und Terminplanung sind jedoch zu berücksichtigen. Die Leistungen anderer Fachplaner wie Baugrundgutachter und Landschaftsplaner sind in die Planung zu integrieren, ebenso die standardisierten Antennentragwerke und die Technikshelter in Modulbauweise. Jede Erneuerungsmaßnahme erfolgt in enger Abstimmung mit dem jeweiligen Flughafenbetreiber und dem Flugsicherungsbetrieb der DFS.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH betreibt an Ihren 18 Standorten in der Bundesrepublik Deutschland derzeit 222 Multifunktionsgeräte. Diese Geräte sind mit folgenden Funktionen ausgestattet - Drucken, Kopieren, Scannen und Faxen. Es werden ca. 160 neue Multifunktionsgeräte benötigt. Nähere Beschreibungen der ausgeschriebenen Leistungen folgen unter Punkt 5.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (nachstehend DFS genannt) ist ein privatrechtlich organisiertes Unternehmen, das zu 100 Prozent dem Bund gehört. Im Rahmen ihres gesetzlichen Auftrags stellt die DFS eine Navigationsinfrastruktur bereit. Beim Landeanflug wird der Pilot vom Instrumentenlandesystem (ILS) unterstützt. Ein ILS ist ein bodengestütztes System, das am Flughafen installiert ist und zwei elektronische Leitsignale aussendet, die vom Flugzeug empfangen werden. Auf diese Weise leitet das ILS den Piloten beim Landeanflug zum Ziel, so dass er die Landebahn nahezu bei jeder Sicht ansteuern kann. Die DFS betreibt an den 15 internationalen Flughäfen insgesamt rund 50 Instrumentenlandesysteme. Es wird beabsichtigt, Teile der vorgenannten Navigationsinfrastruktur an bis zu 15 verschiedenen internationalen Flughäfen in Deutschland bundesweit zu erneuern. Die geplanten Erneuerungen umfassen sowohl die Flugsicherungstechnischen Anlagen als auch die Infrastruktur wie Antennenträger, Versorgungsanbindungen und die Betriebsgebäude. Die hier angefragte Leistung beinhaltet die Montage und Lieferung von vorgefertigten Systemcontainern für Instrumentenlandesysteme mit Anforderungen an eine „definierte Brechbarkeit (Frangibility)“ im Sicherheitsbereich der internationalen Flughäfen in Deutschland. Die abzuschließende Rahmenvereinbarung über die Montage, Lieferung und Aufstellung von Systemcontainern für Instrumentenlandesysteme mit Anforderungen an eine „definierte Brechbarkeit (Frangibility)“ erfolgt grundsätzlich ohne Abrufverpflichtung. Für das Jahr 2025 sollen 5 ILS Shelter fest beauftragt werden.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (nachstehend DFS genannt) beabsichtigt in ihrer Center-Niederlassung Karlsruhe insgesamt 18 RLT-Geräte in vier Technikzentralen durch neue Geräte zu ersetzen. Vier Versorgungsbereiche mit Flugsicherungstechnik (Betriebsraum und Serverräume) werden von dort mit insgesamt rund 185.000 m3/h Luft aus redundant aufgebauten Zentralgeräten gekühlt und klimatisiert. Die einzelnen Geräte fördern dafür Luftmengen von 25.000 bis 40.000 m3/h. Zur Teilklimatisierung und Lüftung von Technik- und Nebenräumen werden weitere Geräte mit Luftmengen zwischen 2.900 und 12.000 m3/h eingesetzt. Der RLT-Geräteaufbau soll grundlegend neu geplant und für den hygienischen und energiesparenden Betrieb optimiert werden. Auch dezentrale Varianten sowie die Möglichkeit der Abwärmenutzung soll betrachtet werden. In den Technikzentralen sind neben den RLT-Geräten die Luftkanäle und Kälteversorgungsleitungen (AG 3) sowie in geringem Umfang die Rohrleitungen der Be- und Entwässerung und Wärmeversorgung (AG 1 und 2) anzupassen. Die zugehörige Gebäudeautomation (AG 8) mit rund 1500 Hardware-Datenpunkten auf derzeit 10 Automationsstationen (AS) in 10 Schaltschränken soll modernisiert werden, mit AS entsprechend dem aktuellen Stand der Technik und BACnet Secure Connect (BACnet SC), dem neusten Standard für die sichere Kommunikation. Die neuen AS müssen auf eine bereits vorhandene Management- und Bedienebene (MBE), Siemens Desigo CC, aufgeschaltet werden. Für den reibungslosen Übergang ist die sorgfältige Analyse der bestehenden Netzwerkstrukturen und ein Konzept für die Implementierung von BACnet SC erforderlich. Alle Umbauarbeiten finden im laufenden Betrieb (24/7) statt. Da es sich um RLT-Anlagen zur Klimatisierung von Räumen mit Flugsicherungstechnik handelt, darf es zu keiner Zeit zu einer Betriebsunterbrechung kommen, bzw. dürfen geplante Unterbrechungen nicht den Betrieb der Flugsicherungstechnik gefährden. Für die jeweils vom Umbau betroffenen Anlagen und Versorgungsbereiche ist ein detaillierter Ablauf zu planen und die Berichte, Gutachten oder Planungen von Sonderfachleuten, Sachverständigen, Architekten oder anderen Fachplanern in allen Leistungsphasen (Lph) der Planung und Bauüberwachung zu berücksichtigen. Alle Arbeiten finden im Sicherheitsbereich des Gebäudes statt. Der Auftrag kann nur von Personen durchgeführt werden, für die eine Zuverlässigkeitsüberprüfung gemäß § 7 Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) vorliegt. Der gesamte Leistungsumfang gemäß § 55 HOAI 2021 wird in Leistungsstufen (LST) vergeben: LST 1: Lph 1-2; LST 2: Lph 3; LST 3: Lph 5-7; LST 4: Lph 8. Mit Vertragsschluss wird zunächst die LST 1 beauftragt. Ein Rechtsanspruch auf Übertragung der weiteren LST besteht nicht.

Lieferung Session Border Controller (SBC) für die operative Telefonie in der Flugverkehrskontrolle der DFS.