BIG Städtebau GmbH - Treuhänderischer Sanierungsträger der Stadt Neubrandenburg "Nordstadt-Ihlenfelder Vorstadt"

Die Vier-Tore-Stadt Neubrandenburg beabsichtigt, auf der Grundlage des "Grundsatzbeschlusses zur Entwicklung der Schulstandorte in Neubrandenburg" (BVNll/0452) die Freianlagen der Grundschule Nord "Am Reitbahnsee" sowie eine Restfläche der Regionalschule Nord neuzugestalten. Beide Schulen liegen im Reitbahnviertel, dem nördlichen Stadtgebiet Neubrandenburgs und wurden in den letzten Jahren bereits saniert und neu ausgestattet. Um den künftigen räumlichen und funktionalen Anforderungen des Schulbetriebs besser gerecht zu werden, sollen die Aufenthalts-, Sportaußen- und Freiflächen der Grundschule Nord sowie die restlichen Freianlagen der Regionalschule Nord im Rahmen eines freiraumplanerischen Wettbewerbs neugeplant werden.

Die Vier-Tore-Stadt Neubrandenburg beabsichtigt, auf der Grundlage des "Grundsatzbeschlusses zur Entwicklung der Schulstandorte in Neubrandenburg" (BVNll/0452) die Freianlagen der Grundschule Nord "Am Reitbahnsee" sowie eine Restfläche der Regionalschule Nord neuzugestalten. Beide Schulen liegen im Reitbahnviertel, dem nördlichen Stadtgebiet Neubrandenburgs und wurden in den letzten Jahren bereits saniert und neu ausgestattet. Um den künftigen räumlichen und funktionalen Anforderungen des Schulbetriebs besser gerecht zu werden, sollen die Aufenthalts-, Sportaußen- und Freiflächen der Grundschule Nord sowie die restlichen Freianlagen der Regionalschule Nord im Rahmen eines freiraumplanerischen Wettbewerbs neugeplant werden.

Die Vier-Tore-Stadt Neubrandenburg beabsichtigt, auf der Grundlage des "Grundsatzbeschlusses zur Entwicklung der Schulstandorte in Neubrandenburg" STV 27/27/2022 die Freianlagen der Grundschule Nord "Am Reitbahnsee" sowie eine Restfläche der Regionalen Schule Nord neuzugestalten. Beide Schulen liegen im nördlichen Stadtgebiet Neubrandenburgs im Reitbahnviertel und wurden in den letzten Jahren bereits saniert und neu ausgestattet. Um den künftigen räumlichen und funktionalen Anforderungen des Schulbetriebs besser gerecht zu werden, sollen die Aufenthalts-, Sportaußen- und Freiflächen der Grundschule Nord mit einer Fläche von ca. 5.200 m2 sowie die restlichen Freianlagen der Regionalen Schule Nord mit einer Fläche von ca. 1.400 m2 neugeplant werden. Diese Aufgabenstellung war Gegenstand eines freiraumplanerischen Realisierungswettbewerbs.

Der Neubrandenburger Bahnhofsvorplatz und sein Umfeld sind seit längerem durch städtebauliche Missstände gekennzeichnet. In ihrem derzeitigen Erscheinungsbild wird die Anlage weder den verkehrlichen noch den gestalterischen Ansprüchen gerecht. Um die mit der Konversion von Bahnanlagen für die Stadtentwicklung verbundenen erheblichen Entwicklungspotentiale und -chancen nutzen zu können, beschloss die Stadtvertretung im Dezember 2008 die Festlegung des städtebaulichen Sanierungsgebietes "Nordstadt-Ihlenfelder Vorstadt", zu dem auch der Bereich um den Bahnhof gehört. Dessen Qualifizierung steht im Zusammenhang mit weiteren Maßnahmen im Bahnhofsumfeld wie der beabsichtigten Konversion des Lokschuppenareals. Gegenstand des Verfahrens ist die Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes mit einer Fläche von ca. 6.680 m², um seinen Aufgaben für die Abwicklung des mit der Nutzung von Bahn und Bus verbundenen Verkehrs und seiner Funktion als "Visitenkarte" der Stadt gerecht zu werden. Er soll den Reisenden durch Großzügigkeit und Übersichtlichkeit eine leichte Orientierung bieten, barrierefrei nutzbar sein, eine zweckmäßige Möblierung erhalten und nicht zuletzt einen der Stadt würdigen Bereich der Ankunft schaffen. Im Bahnhofsumfeld werden unter anderem folgende Entwicklungs- und Sanierungsziele verfolgt, zu denen die Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes maßgeblich beitragen wird: - bessere Verknüpfung der Innenstadt mit den nördlich des Bahnhofs gelegenen Wohngebieten, u. a. durch eine Minderung der Barrierewirkung von Friedrich-Engels-Ring und Bahnanlagen - grundlegende Entwicklung des Bahnhofsumfeldes, Belebung des wichtigen Stadteinganges - Anpassung der verkehrlichen Erschließung des Bahnhofsvorplatzes auf den neu hergestellten 4-armigen Knotenpunkt vor dem Bahnhof - Entwicklung der baulichen Struktur und der Freiraumstruktur - Abdeckung des standortbezogenen Bedarfes für den ruhenden Verkehr - Verbesserung des Gebietsimages Die Planungsarbeit soll unmittelbar nach Auftragserteilung erfolgen.